21 cm K 12 (E)

Krupp melanjutkan penelitian teoritis pengganti Gun Paris selama era Republik Weimar-, tapi itu pemerintah Nazi yang akhirnya resmi pendanaan untuk percobaan untuk memecahkan beberapa masalah terburuk. Para kecepatan sangat tinggi yang digunakan oleh Gun Paris untuk mencapai ketinggian stratosfer yang diperlukan untuk rentang ekstrim menyebabkan keausan besar laras. Begitu banyak sehingga kerang harus dibuat dengan diameter secara bertahap meningkat sesuai dengan tingkat keausan. Bahkan kemudian hidup barel hanyalah 50 putaran. Hal ini diyakini bahwa satu Paris Gun hancur oleh ledakan prematur dalam lubang disebabkan oleh memuat salah satu kerang serial-nomor rusak. Jadi Krupp memutuskan untuk menggunakan hanya 8 alur dalam tong dan rusuk mesin yang cocok atau splines pada kerang untuk meniadakan kebutuhan untuk sebuah band besar tembaga mengemudi untuk memulai shell berputar tanpa geser off, yang telah menjadi salah satu penyebab utama dari barel berlebihan memakai senjata di awal. Penyegelan gas akan ditangani oleh band tembaga, dipasang di tempat yang biasanya ditempati oleh band mengemudi, dengan asbes dan grafit kemasan untuk membentuk segel awal. Sejumlah barel tes, yang dikenal sebagai 10,5 cm K 12 M, dan kerang yang dibuat pada tahun 1935 dan dibandingkan dengan konvensional barel dirampoki (10,5 cm dengan K 12 MKU). Pengujian membuktikan bahwa konsep Krupp adalah benar.
The K 12 (E) yang terpasang pada kereta box girder-sederhana, yang dilakukan pada dua subframes yang pada gilirannya terpasang pada bogie ganda. Laras dipasang dalam buaian cincin dengan sistem mundur hydropneumatic. Dua sistem hydropneumatic lebih banyak terhubung ke subframes, yang memungkinkan seluruh kereta untuk menahan diri beberapa sentimeter 98 (39 in). Untuk transportasi pistol itu sendiri terputus dari sistem mundur dan ditarik kembali sekitar 1,5 meter (4,9 kaki) untuk mengurangi panjang keseluruhan pemasangan dan memungkinkan untuk masuk dalam mengukur beban kereta api normal. Panjang ekstrim Laras itu diperlukan bracing eksternal untuk mencegah membungkuk di bawah beratnya sendiri. Trunnion yang ditempatkan sejauh mungkin ke depan untuk menyeimbangkan laras dan meminimalkan gaya yang diperlukan untuk mengangkat. Ini menempatkan makin mendekati sungsang ke tanah dan sistem hidrolik jacking dibangun di setiap subframe untuk mengangkat gunung 1 meter (3.3 kaki). Sayangnya itu tidak mungkin untuk memuat senjata di posisi ini dan itu harus diturunkan antara setiap tembakan.
The K 12 (E) bisa dipecat dari setiap bagian melengkung dari jalur, turntable Vogele, atau dari jalur pembakaran khusus. Ini prefabrikasi T-berbentuk trek dilakukan di kereta senjata dan disebarkan oleh kereta derek khusus. Setelah bogie depan yang di crossover di bagian atas T mereka kemudian mendongkrak dan berbalik dengan subframe 90 ° dan kemudian diturunkan ke crosstroke dari T. Pistol kemudian dilalui oleh sebuah motor listrik dengan bogie dan itu dijepit ke trek setelah diletakkan ke target. Ini menembakkan peluru seberat 107,5 HE kilogram (237 lb).
Senjata pertama selesai pada tahun 1938 dan dikirim ke Heer Angkatan Darat pada Maret 1939. Itu berhasil, meskipun kebutuhan untuk mendongkrak naik dan turun antara tembakan tidak diterima dengan baik oleh Heer tersebut. Mencoba memperbaiki masalah ini Krupp menemukan bahwa hidro-pneumatik balancing-menekan bisa bekerja pada bobot yang jauh lebih besar dan tekanan dari sebelumnya diyakini. Mereka mendesain ulang pemasangan dengan Trunnion sejauh mungkin ke depan dan meningkatkan stroke mundur sampai 150 cm (59 in). Desain baru disampaikan selama musim panas tahun 1940 dan disebut K 12 N (E). Pistol pertama retrospektif disebut K 12 V (E).
Mereka menghabiskan perang ditugaskan untuk Artillerie-Batterie 701 (E) sepanjang pantai Channel. Fragmen shell British pulih dekat Chatham, Kent, sekitar 88 kilometer (55 mil) dari titik terdekat di pantai Perancis.